Как пользоваться GPS

1. Установка.
Для установки например на велосипед достаточно всего лишь купить нужный кронштейн и установить в удобное для вас место.

Автомобильные (морские) кронштейны бывают трёх видов: на двухстороннем скотче (перманентном и многоразовом); на шурупах - это для более тяжелых моделей; на присоске для стекла. Большинство кронштейнов фирменные, но для крепления к стеклу тяжелых приборов существуют кронштейны RAM с мощной присоской и удобной ручкой.

На панели автомобиля навигатор без наружной антенны необходимо устанавливать как можно глубже под лобовым стеклом, это необходимо для лучшего приёма спутников: чем больше неба будет видеть прибор тем лучше прием! В автомобилях с подогревом ветрового стекла и, особенно, с микроволновой защитой (металлонапыление) ветрового стекла работа прибора будет затруднена. В этом случае необходима наружная антенна .

Если антенна выносная, то место надо подобрать более удобное для обзора: так чтоб было не слишком далеко от глаз и в тоже время чтобы не закрывало часть вида ветрового стекла или приборы. Универсальная установка - по середине, так чтоб при простом повороте прибор можно было ориентировать как к штурману, так и к пилоту. В идеальном экипаже прибор установлен для обзора штурманом - пилота ничто не должно отвлекать от дороги. Однако не всегда есть штурман, или когда  пилот сам хочет поучаствовать в процессе навигации... в общем компромиссный вариант - и пилоту и штурману. Иногда ставят только для пилота, в левую половину панели...

Перед окончательной установкой рекомендуется посмотреть как всё будет выглядеть в тёмное время суток, нужно избежать чтобы экран прибора не бликовал или наоборот свет его подсветки не мешал...

Питание. В автомобильных  приборах заявлен диапозон допустимого питания 6-40 Вольт. Кабель идущий в комплекте с прибором имеет предохранитель (бесполезный в нижеописанных случаях) и подсоединяется к бортовой сети на прямую, без понижения напряжения. Но, в случае отсоединения клеммы аккумулятора на работающем моторе, или в случае неисправности генератора, или в ином случае перепада напряжения в бортовой сети (более характерно для УАЗов), прибор сгорает! Это уже не гарантийный случай, а ремонт дорог. Чтоб этого не случилось необходимо использовать кабель питания от старой модели, так как его адаптер выдаёт 5-8 вольт, а не питает прибор на прямую, от бортовой сети. В качестве побочного эффекта - прибор может перестать самовыключаться при потере внешнего питания.

2 Работа.
Персональный навигатор GPS не так уж прост в эксплуатации, как может показаться на первый взгляд. Пользователю сперва необходимо внимательно и неоднократно прочитать инструкцию, попрактиковаться в работе, потом опять почитать инструкцию...  Конечно самые простые вещи - отметка текущей точки (нажатие и удержание кнопки enter или mob), навигация на запрограммированную точку или  определение текущих координат... не требуют глубокого изучения прибора, но вот для правильной работы путевого компьютера, с составлением маршрута, с навигацией по пройденному пути... придётся повозится!

Пытаться научить пользоваться прибором в этой короткой статье бессмысленно, поэтому мы стараемся дать просто полезные советы. Инструкция однозначно должна быть на русском языке, а вот русификация прибора это уже на наш взгляд, всё-таки лучше овладеть маленьким словарным запасом навигатора, тем более что не все продавцы приборов могут предоставить столь же качественную русификацию (корректный перевод, качественный шрифт или  последняя версия ПО). Последняя версия программного обеспечения для приборов всегда доступна на сайте производителя. Внимание! При перепрошивке ПО обязательно установите новые батареи. При обновлении ПО могут не сохранится пользовательские данные (точки, трэки и настройки), данные необходимо сохранять на компьютере.